Terenówki Nikko 1:18

Firma Nikko jest znanym producentem dobrej jakości zabawek sterowanych radiem, w tym szerokiej gamy samochodzików. Pośród nich jest seria napędzanych silnikiem elektrycznym terenówek w skali 1:18, doskonale nadających się dla najmłodszych wielbicieli autek zdalnie sterowanych.

Zabawki te oznaczone są numerami 1800nn. Mają identyczne podwozie, elektronikę i aparaturę sterującą, różnią się jedynie karoseriami. Sprzedawane są oczywiście w wersji gotowej do jazdy. Warto zaznaczyć, że termin “gotowy do jazdy” firma Nikko rozumie dosłownie: w zestawie oprócz samego samochodu i aparatury sterującej znajdziemy pakiet zasilający, ładowarkę do pakietu zasilaną prądem 230V, a nawet baterię 9V do nadajnika.

Samochodzik zasilany jest pakietem 4.8V złożonym z 4 ogniw AA i zakończonym wtyczką Mini Tamiya. W zestawie znajduje się pakiet NiCd o pojemności 650mAh. Wystarcza on na około 10 minut jazdy w terenie, nieco dłużej po asfalcie. Dokupienie dodatkowych pakietów nie stanowi problemu, oferuje je nawet sama firma Nikko. Niestety ładowarka dołączana do zestawu jest wyjątkowo kiepska. Jej główną wadą jest brak automatycznego wyłączania, ewentualnie brak sygnalizacji zakończenia ładowania – trudno stwierdzić, czy ładowarka wykrywa naładowanie pakietu, skoro nijak tego nie sygnalizuje. Lakoniczna instrukcja dołączona do ładowarki wspomina jedynie o tym, aby nie przekraczać czasu ładowania 4 do 5h. Dioda sygnalizująca ładowanie, w którą wyposażona jest ładowarka, nigdy nie gaśnie, a przynajmniej nigdy tego zgaśnięcia nie doczekaliśmy.

Dołączona aparatura występuje w wersjach 27 Mhz i 40 Mhz. Jest uproszczonym odpowiednikiem aparatury typu drążkowego, jednak zamiast drążków ma duże, wygodne, gumowe przyciski. Jest to bardzo dobry pomysł, ponieważ znacznie ułatwia sterowanie najmłodszym. Ponadto przyciski trudno jest uszkodzić, w przeciwieństwie do drążków, które w zabawkowych modelach bywaj dosyć delikatne i w ferworze walki mogą ulec wyłamaniu. Aparatura jest dwukanałowa, jeden kanał wykorzystywany jest do sterowania gazem, drugi do sterowania skrętem kół. Sterowanie nie jest proporcjonalne, czyli nie ma możliwości płynnego sterowania ani gazem ani skrętem kół. Dostępne są jedynie trzy położenia gazu: brak gazu, pełna prędkość do przodu oraz pełna prędkość do tyłu i podobnie dla skrętu kół: pełny skręt w lewo, pełny skręt w prawo oraz jazda na wprost.

Autko napędzane jest na tylną oś, nie posiada dyferencjału, co oznacza że obydwa napędzane koła kręcą się zawsze z tą samą prędkością. Układ przeniesienia napędu, czyli zestaw zębatek przenoszących ruch silnika na koła, jest obudowany; wszystkie zębatki są dobrze osłonięte przed zanieczyszczeniem. Samochód nie posiada amortyzatorów – zawieszenie jest sztywne.

Opony są dosyć twarde i mają bieżnik z kolcami. Kolce przydają się wprawdzie przy jeździe w terenie, jednak sprawiają sporo kłopotu na płaskiej nawierzchni. Ponieważ opona styka się z nawierzchnią jedynie końcami twardych kolców, powierzchnia styku jest bardzo mała i samochód traci przyczepność przy ruszaniu. Prostym sposobem poradzenia sobie tym problemem jest obcięcie kolców ostrym nożykiem. Sposób ten oczywiście można polecić jedynie osobom posiadającym dodatkowy komplet opon. Wymiana opon jest bardzo prosta, sprowadza się do odkręcenia trzech śrubek przytrzymujących kołpak i zsunięcia opony. Niestety same opony nie są dostępne w handlu, podobnie jak żadne inne części do tych autek. Jedynym sposobem pozyskania części jest więc zdobycie uszkodzonego autka z tej samej serii.

Seria 1800nn obejmuje między innymi następujące samochodziki:

• 180051L - Jeep Monster Rubicon
• 180055A - Chevy Colorado
• 180056D2 - Hummer H2
• 180063A2 - New Ford F-150
• 180064B2 - Venus
• 180071A2 - Cyber Speeder 2
• 180081 - Hummer H2 Swingback
• 180088 - Ford F150
• 180089 - Jeep Rescue
• 180092A2 - Magic Flash 2

Zdjęcia ilustrujące ten artykuł prezentują model 180055A czyli Chevy Colorado.