Kyosho Mini-Z Overland

Firma Kyosho, wprowadzając w 1999 roku na rynek pierwszy model serii Mini-Z Racer, zrewolucjonizowała klasę najmniejszych modeli RC. Mini autka, które do tej pory stanowiły niszę na rynku modeli zdalnie sterowanych, z chwilą pojawienia się pierwszego mini-zeta zaczęły gwałtownie zyskiwać na popularności. Firma Kyosho poszła za ciosem i wprowadziła kolejne modernizacje i odmiany Mini-Z. W tej chwili oferowane są następujące rodzaje mini-zetów:

• Mini-Z Racer – samochody torowe
• Mini-Z Racer Formula – samochody typu formuła
• Mini-Z Monster – miniaturowe monster trucki
• Mini-Z Overland – samochody typu SUV
• Mini-Z AWD – samochody torowe z napędem na 4 koła
• Mini-Z Lit – klasyczne samochody kompaktowe

Dzięki uprzejmości Adama Jugowskiego mamy możliwość zaprezentować model z serii Mini-Z Overland.

Overland jest modelem pośrednim pomiędzy torowym Racerem a terenowym Monsterem. Wprawdzie sprzedawany jest przede wszystkim z karoseriami samochodów typu SUV, jednak ze względu na możliwości podwozia można go uznać za model klasy rally. Podobnie jak modele rally w skali 1:10, Overland dobrze radzi sobie zarówno na płaskim torze jak i w lekkim terenie. Kolejnym podobieństwem do modeli rally 1:10 są realistyczne proporcje samochodu. Koła elegancko schowane w nadkolach w połączeniu z dopracowaną karoserią sprawiają, że wygląda on rzeczywiście jak zminiaturyzowana wersja prawdziwego samochodu.

Overland napędzany jest silnikiem typu 130, zasilanym z 4 akumulatorów AAA. Napęd przenoszony jest na tylne koła poprzez dyferencjał. W zestawie dostarczane są 4 zębatki atakujące o 9, 10 ,11 i 12 zębach. Łatwa zmiana zębatek pozwala szybko dostosować przełożenie do własnych preferencji i warunków jazdy.

Zawieszenie Overlanda oparte jest na dwóch mostach i czterech amortyzatorach ciernych. To stosunkowo proste rozwiązanie sprawdza się w tym modelu bardzo dobrze. Adam testował model w bardzo różnych warunkach, w tym w prawdziwym terenie na leśnych ścieżkach. Overland zniósł te testy znakomicie. Trzeba jednak pamiętać o tym, że nie służy on do pokonywania trudnych przeszkód terenowych. Mały prześwit w połączeniu z napędem na dwa koła powoduje, że model dużo bardziej nadaje się do ścigania się w warunkach rajdowych, niż wspinaczki przez terenowe przeszkody.

Właściwości terenowe Overlanda można poprawić blokując dyferencjał. Jest to operacja wyjątkowo prosta - sprowadza się do odkręcenia lewego tylnego koła i zamontowania dostarczanej w zestawie wkładki. Zablokowany dyferencjał zdecydowanie poprawia zachowanie modelu w trudniejszym terenie oraz na nawierzchni o słabej przyczepności. Naturalnie jednak operacja ta pogarsza właściwości jezdne modelu na przyczepnych i krętych torach.

Mini-Z Overland, podobnie jak wszystkie modele Mini-Z, sprzedawany jest w postaci gotowej do jazdy. Dostarczane w zestawie radio, produkowane przez KO Propo, w niczym nie ustępuje aparaturom dostarczanym w wersjach RTR znacznie droższych modeli w skali 1:10 czy 1:8.

Zarówno Kyosho jak i inne firmy oferują cała gamę części tuningowych do Overlanda. Zmian silnika na mocniejszy czy też wymiana plastikowych elementów na aluminiowe odpowiedniki nie jest żadnym problemem.

Model jest zdecydowanie godny polecenia, jednak osoby, które nie miały wcześniej doświadczenia z mini modelami, powinny liczyć się z ograniczeniami wynikającymi z jego rozmiarów.